Najem jadrnice

Preden se odpravimo jadrat ali kamorkoli z jahto je potrebno preveriti vremenske razmere za ves čas, ko bomo na odprtem morju in za vsa področja kjer bomo pluli. Tako nas ne bo šokirala kakršnakoli hitra spremeba vremena.

Če pa se že vreme hitro spemeni pa je potrebno preučiti situacijo in nanjo tudi primern reagirati. V primeru, da se vreme močno poslabša je potrebno čim prej varno priti v marino ali kakršnikoli podobni zavarovani pristan. Ob spremembi vremena na slabše lahko postanejo valovi precej visoki in onemogočajo varno jadranje. Taki valovi lahko povzročijo tudi probleme pri pristajanju, če pristanišče ni dovolj dobro zaščiteno.

Še večji problem pa je, če nas na odprtem ujame nevihta. Poleg vetra in valov so tukaj še strele. Strele iščejo najkrajšo pot med nebom in tlemi. Glede na to, da smo sredi morja z jadrnico je kar velika verjetnost, da strela zadane jambor. V tem primeru naj bi jadrnica delovala kot faradejeva kletka, elektrika pa naj ne bi poškodovala elektronike na jadrnici. Izkušeni jadralci v primeru nevihte in strel shranijo vso elektroniko v pečico, kjer so vse zadeve še dodatno zaščitene.

Vsekakor je prvo pravilo, ko se znajdete v neprijetni situaciji, da ohranite trezno glavo. Reagirajte premišljeno in naj vas vodijo izkušnje.

V Januarju sta se odvila kar dva pomembnejša sejma plovil. Prvi ker se zgodil v Sloveniji in drugi, ker šteje za najpomembnejši sejem navtike v Evropi.

Kot prvo omenjeni sejem Salon Plovil 2012 je bil del sejma Alpe Adria, ki je potekal od 26.-29. Januarja na Gospodarskem razstavišču. Na navtičnem delu sejma smo lahko videli opremo za pomorce in nekaj manjših čolnov. Največja senzacija je bila definitivno jadrnica Elan 210, ki je bila tudi nominirana za jadrnico leta na drugem pomembnejšem sejmu v Düsseldorfu.  Jadrnica Elan 210 je majhna jadrnica, ki na svoji kratki dolžini ponuja vse, kar ponujajo večje jadrnice. Jadrnica predstavlja tudi nekakšno proti utež krizi ker je s privlačno ceno pod 30.000 eurov dobrodošlica.

Drugi pomembnejši sejem pa se je odvijal v Düsseldorfu:  43th International Boat Show Düsseldorf. Na sejmu je razstavljalo kar 150 razstavljalcev iz 50 držav in predstavljalo v kar 17 halah. Tukaj je bilo na ogled več plovil (od malih gumenjakov do velikih jadrnic in jaht). Na sejmu so podarili tudi nagrade Yacht of the year, ki predstavljajo oskarje v navtični industriji. Kot že omenjeno je slovenski Elan imel samo eno nominiranko v kategoriji Family Charter Yacht. Na žalost pa tokrat jadrnica Elan 210 saj jo je premagala jadrnica Oceanis 45 proizvajalca Beneteau.

Ostali dobitniki priznanja so po kategorijah: Luxury Cruiser – Oyster 625 (Oyster Marine), Performance Cruise – Pogo 12,50 (Pogo Structures) in Special Yachts – Esse (Josef Schuchters Sportboot AG). Zanimivo je, da med dobitniki ni bilo klasičnih podjetij, kot so Bavaria, Dufour z izjemo Beneteau-ja.  Pomembno je omeniti, da je zmagovalko v luksuznem razredu – Oyster 625 designiral Rob Humprey, ki je designira vse Elanove jadrnice v zadnjem času.

Držimo pesti, da bo v naslednjem letu Elan pobral vsaj kakšno, če ne več priznanj kot v dobrih časih podjetja Elan Marine.

Redko razmišljajo o najemu jadrnice v zimskem času. Razlog v tem se skriva predvsem v povezovanju jadranja z morjem in občasnega kopanja v vodi. Vendar pravi jadralci se odločajo za charter jadrnice tudi v zimskih mesecih.

Jadrnice in čolni so v zimskih mesecih bolj na udaru zunanjim vplivov, predvsem mrazu. Zato se je potrebno primerno obleči za na krov jadrnice ali čolna. Večina plovil, vsekakor pa vsa večja, imajo že nameščeno ogrevanje na jadrnici, ki omogoča prijetno okolje tudi v zimskih in hladnih mesecih.

Ker večina ljudi hodi jadrat v poletnih mesecih je termin v zimskem času občutno cenejši za najem. Cena najema pozimi je tudi do 50 odstotkov cenejša kot poleti. Lahko pa si privoščimo katerokoli jadrnico saj so vse proste.

Zimski čas pa je idealen tudi za praznovanje. Pa naj bo to team building v podjetju ali pa pranovanje novega leta. Tako lahko na jadrnico povabite celotno ekipo in jih razveselite z oddihom na jadrnici.

Potrebujete še dodaten razlog za oddih na jadrnici? Vreme bo vsekakor boljše kot je dnevno v kotlinah kjer nam megla in smog ne da miru.

Jadrnica Elan 350 na prvi pogled deluje kot zelo nenavadna. Normalni kljun se vzdolž jadrnice prelevi v zelo široko jadrnico v krmi. Razlog za tak design se skriva v čim manjšem ugrezu jadrnice.
Namen manjšega ugreza pa se skriva za idejo same jadrnice, ki ji omogoča da lahko jadrnica ob ugodnem vetru drsi po vodni gladini – glisira. Široka krma omogoč jadrnici tudi prostoren cockpit, ki je s svojo prostornostjo primeren tudi za bolj športno jadranje. S tem namenom ima jadrnica Elan 350 tudi dva krmilna smernika v vodi, ki omogočata lahko vodljivost jadrnice kljub močnem nagibanju.

Elan 350 ima sodobno urejeno notranjost. Ima dve prostorni kabini: eno v premcu in drugo v krmi. Ergonomičen salon je narejen tako, da se glavna miza spusti in nastane ležišče za dve osebi. Pri prostornosti notrnjosti dodatno pripomore oblika jadrnice. Jadrnica  Elan 350 meri v dolžino 10,60 metrov več o tehnničnih posebnostih pa si lahko preberete na povezavi: Elan 350

Jadrnica Elan 350 je primerna za osebe, ki si želijo posebne jadralske izkušnje na jadrnici – bolj izkušene jadralce, kot tudi ljudi, ki si želijo dopust preživeti že na pogled dih jemajoči barki. pa čeprav gresta samo dva para na dopust. Trg jadrnic je pokazal, da je jadrnica res dobra saj je prodaja in povpraševanje preseglo vsa pričakovanja podjetja Elan. Podjetje iz Begunj se je zopet izkazalo kot inovativno podjetje v panogi.

Ste opazili, da v literaturi in tečaju za voditelja čolna nikoli ne omenjajo vožnje jadrnice pod vplivom alkohola. Niti ne omenjajo, da bi bilo to sploh prepovedano.

Res je! Na tečaju za voditelja (čeprav je to bilo že kar nekaj časa nazaj) nikoli nisem slišal omembe o pitju alkohola. Ni omembe o prepovedanosti niti če je prepovedan, kakšne so kazni. Kdo ima sploh pooblastila za preverjanje alkoholiziranosti Policija ali tudi Kapetanija?

Pri izpitu za avto je to jasno povedano, da se ne sme piti in usesti za volan. Vsaka država ima določeno mejo do kdaj ste še “sposobni” voziti, kdaj vam koliko zaračunavajo in kdaj vam vzamejo dovoljenje. Tudi v literaturi in na predavanju o cestno prometnih predpisih omenjajo alkohol. Omenijo tudi, da sovoznik ne sme biti pijan. Kar je logično glede na to, da vas lahko ovira med vožnjo.

Pri navtiki pa ni nikjer omenjen alkohol. Predvidevam, da je prepovedana vožnja pod vplivom alkohola. Ne vem pa kakšne so kazni. Poleti paše kako pivo, vendar bi se mu bilo potrebno izogibati, vsaj oseba za krmilom jadrnice. Da ne bomo potem spet poslušali, kako je nasedel gliser/jadrnica na hrvaški obali, katerega je vozil slovenec. Kakšni so pa vaše izkušnje z alkoholom v navtiki?